I metodi di occultamento della droga offrono uno scorcio della creatività dei trafficanti: cocaina incorporata nella struttura di scatole o pallet di merci, protesi, finte pance in silicone, statuette votive modellate con cocaina, protesi mammarie o glutei, vestiti impregnati di droga liquida, ecc. Ancora più sofisticato, il “blocco chimico” consente di sciogliere la cocaina in un solvente, quindi mescolarla con prodotti di uso quotidiano, come shampoo, creme idratanti e gel intimi, per estrarre la cocaina in laboratorio comporta un costo enorme per il destinatario. Questa tecnica dimostra il costante adattamento dei trafficanti nella loro perenne ricerca di migliorare i propri metodi operativi.
L’uso di “laboratori”, installati discretamente in tutta la Francia, non è in realtà una novità. Dagli anni ’70, la “French Connection”, una potente rete di esportazione di eroina, in particolare verso gli Stati Uniti, ne aveva fatto il suo marchio di fabbrica. Per quanto riguarda la cocaina, la squadra antidroga della Prefettura di Polizia di Parigi ha smantellato uno di questi laboratori, nel cuore del XIII arrondissement, nel novembre 2022, sequestrando oltre 20 chili di cocaina estratta da pasta di coca importata illegalmente.
Con i suoi 5.500 chilometri di costa, il più grande aeroporto europeo e la sua posizione centrale in Europa, la Francia offre una destinazione privilegiata, sia per il consumo che, ora, come zona di rimbalzo verso paesi terzi.
L’elenco delle zone di importazione è lungo: cannabis dal Canada; cocaina spedita in container dalle Antille o dal Brasile, attraverso rotte atlantiche o dall’Africa occidentale, ma anche direttamente da paesi produttori come il Perù, dove “il trasporto di droga tramite muli sulla rotta Lima-Parigi è diventato sempre più importante”; eroina raccolta in Afghanistan e trasportata attraverso le molteplici rotte balcaniche dall’Iran e dalla Turchia; precursori chimici per la produzione di droghe sintetiche spediti dalla Cina; cannabis, che ora arriva anche dalla Thailandia, dove la legalizzazione nel 2022 “ha portato a un’esplosione del traffico verso l’Europa” (1,3 tonnellate di erba thailandese sequestrate nel 2024 e già 592 chili al 1 maggio 2025).
I territori d’oltremare non sono immuni all’offensiva: la Polinesia francese è presa di mira dall’importazione di metanfetamine, principalmente per via aerea grazie ai “voli giornalieri tra l’arcipelago e Los Angeles, San Francisco e Honolulu”; così come la Reunion, che fornisce uno sbocco ai trafficanti di “meth” con sede in Pakistan.
“Entro il 2024”, riassume il rapporto dell’OFAST, “la droga entrerà nel Paese attraverso tutte le frontiere e con tutti i mezzi (aerei, imbarcazioni, semisommergibili, veicoli, persone, merci, ecc.). L’aeroporto parigino è sottoposto a una pressione senza precedenti”. E quando vengono attuate misure drastiche, come all’aeroporto internazionale di Cayenne Félix-Eboué, dove il 100% dei passeggeri viene sottoposto a screening, l'”effetto palloncino”, ovvero il passaggio ad altri canali di trasporto, è pienamente efficace.
“In risposta”, osserva l’OFAST, “i trafficanti hanno diversificato i loro flussi prendendo di mira l’aeroporto di Fort-de-France in Martinica (293 corrieri della cocaina intercettati in partenza o in arrivo nel 2024, rispetto ai 103 del 2022) e, in misura minore, l’aeroporto di Pointe-à-Pitre in Guadalupa (74 corrieri intercettati in partenza o in partenza nel 2024, rispetto ai 63 del 2022). Nonostante ciò, permangono delle falle nel sistema, il più delle volte dovute alla mancanza di risorse. Pertanto, “alcuni vettori non vengono ancora sufficientemente presi in considerazione: il trasporto postale, la navigazione fluviale, i traghetti, la ferrovia e l’aviazione civile non commerciale”.
Per caratterizzare i padroni di queste rotte illecite, l’OFAST riconosce immediatamente la fine della criminalità organizzata vecchio stile, con la possibile eccezione di “gruppi organizzati corsi e di alcuni clan criminalizzati di viaggiatori”. D’ora in poi, “gli attori francesi del narcotraffico che rappresentano la maggiore minaccia per la sicurezza nazionale provengono tutti dal processo di strutturazione criminale dei trafficanti di cannabis marocchini provenienti dai quartieri popolari”.
I gruppi criminali che oggi si dividono un mercato stimato in 7 miliardi di euro sono il prodotto di una “storia di successo”: quella dei trafficanti di cannabis che hanno accumulato capitali ingenti, poi reinvestiti nel mercato ancora più redditizio della cocaina. Nel rapporto, uno schema molto semplice, che ricorda la storia criminale mondiale, divide i gruppi francesi del narcotraffico in tre strati, secondo una gerarchia legata al posizionamento sul mercato.
Al vertice si trova una forma di élite, che ha accesso ai produttori sudamericani. Costituisce il “vertice dello spettro”, da cui emergono i cinquanta individui del “vertice nazionale” classificati dalla polizia antidroga. “Meno di dieci organizzazioni controllano quasi tutte le importazioni di cocaina in Francia”, afferma il documento dell’OFAST. Dobbiamo a loro “la democratizzazione” dell’offerta di questa droga e la “transfrontaliera” un nuovo livello di violenza.”
La “fascia intermedia” li serve, in modo simile alla catena di distribuzione. Questi semi-grossisti, esperti in logistica, hanno il compito di trasportare stupefacenti, rivenderli “semi-all’ingrosso” a venditori “al dettaglio”, ma anche di eliminare la concorrenza o di tenere lontane le forze dell’ordine. Secondo l’Ofast, circa 5.000 individui sono organizzati attorno a questi gruppi criminali, localizzati nelle aree metropolitane francesi.
Infine, l’ampia base della piramide è cementata dalla “fascia inferiore”, la classe operaia “degli stupefacenti”. Una forza lavoro intercambiabile, spesso molto giovane, sempre più deterritorializzata, principalmente responsabile delle attività che ruotano attorno alla vendita al dettaglio, sotto forma di consegne a domicilio o punti di spaccio.
Questi punti vendita fisici di droga, al centro della violenza urbana e delle lotte di potere, ora contano solo 2.729 in Francia, rispetto ai 4.034 di fine 2020. Il rapporto ne offre una visione ampia, includendo, ad esempio, l’uso di appartamenti in affitto a breve termine – a volte chiamati “Airbnb” – così come sistemi di cassette di sicurezza contenenti droga, nascosti negli angoli delle città. L’offerta è così diffusa che il rapporto ora segnala una “zona nera” per il traffico di droga sul territorio francese.
(…) Tra le organizzazioni più temute, il rapporto individua specificamente la ‘Ndrangheta, di origine calabrese, esperta nel traffico internazionale di cocaina; la Mocromafia olandese-marocchina, che controlla l’accesso ai porti del “Northern Range”, la costa della Manica e del Mare del Nord; così come clan albanesi e balcanici. È ora documentata anche la presenza di membri dei cartelli sudamericani.